Bon vous devez sans doute savoir qu'il existe un projet de tram interurbain entre Gre et Moirans.

Ce projet a avance pendant un petit moment et la plus rien depuis quelques temps

J'aimerais savoir si certains d'entre vous :

1 - Sont interresses par ce projet
2 - Ont des infos dessus
3 - bah eu des idees etc etc

Voici en attendant les quelques sites et infos que jai deja glaner par ci par la

Le site Officiel
Une premiere discussion sur un forum
Une deuxieme discussion sur le meme forum
Concertation tramway Grenoble-Moirans

moi ce que je peux juste en dire c'est que pour l'instant il y a pas mal de probleme au niveau de l'expropriation, parceque evidemment faut pas croire que cette ligne passerai que par des endroits inhabités. et aussi que les concepteurs sont en train de realisés une maquette et de prendre enormement de photo pour faire une simulation reel sur papier couleur, de ce que serait cette ligne et de son eventuelle utilité.
pour le reste desolé c'est confidentiel.

Je ne sais pas trop ce qui est prevu mais si c'est couplé d'un parking relais et d'un partenariat avec la SNCF (comme c'est le cas pour St Egreve il me semble) c'est vraiment une bonne chose.

Depuis St Marcellin par exemple certains trains s'arretent a Moirans en direction de Lyon mais ne vont pas a Grenoble, donc une laison en tram vers Grenoble donne un plus grand choix de train (ceux qui vont vers Lyon en plus de ceux qui vont a Grenoble)...

En voiture aussi, si le principe des parking relais deja en place a St Egreve, Grand Place... est mis en place, cela pourrai desengorger un peu le bassin Grenoblois.

a priori d'apres ce que j'ai pu lire et les mails recus la ligne serait en fait plus gre <-> st egreve car le maire du fontanil n'en veut pas et ca coute trop cher d'aller jusqu'a moirans

de plus la region/departement ont prefere developper la cadence ter

euh mel si jms t'as d'autres infos n'heitie pas a poster

Le 05 août 2005 - 14 h 04, amon2010 a écrit : euh mel si jms t'as d'autres infos n'heitie pas a poster

Mouarf, l'évolution de la langue française prend une bien curieuse voie

Le 05 août 2005 - 14 h 04, amon2010 a écrit : a priori d'apres ce que j'ai pu lire et les mails recus la ligne serait en fait plus gre <-> st egreve car le maire du fontanil n'en veut pas et ca coute trop cher d'aller jusqu'a moirans de plus la region/departement ont prefere developper la cadence ter

Développer le TER????

J'ai un collegue qui habite St Laurent du pont, il vient en voiture jusqu'a la gare de Voreppe et après TER jusqu'a St Martin d'Heres.....
On va dire qu'il prend son train dans de bonnes conditions 1 fois sur 4.
Les autres, soit il est un peu en retard et il le loupe, soit c'est le train qui est en retard du coup il est à la bourre au boulot, soit il y a grève (ce qui arrive assez souvent)
En conclusion le TER est trés interressant au niveau financier, il est beaucoup plus écolo qu'une voiture, mais il faut avoir des horaires de boulot plutôt souple...

a priori d'apres ce que j'ai pu lire et les mails recus la ligne serait en fait plus gre <-> st egreve car le maire du fontanil n'en veut pas et ca coute trop cher d'aller jusqu'a moirans de plus la region/departement ont prefere developper la cadence ter

oui c'est a peu pres ca. Le projet est quasi-abandonné. Deja la communauté d'agglo du voironnais voyait d'un mauvais oeil le projet car facilitant le déplacement de ses habitants vers grenoble plutot que vers voiron, ensuite certaines communes traversées comme le fontanil sont refractaires aux transports en commun. Enfin la région a décidé de développer l'offre TER, le projet Ysis devient alors moins pertinent car jugé trop long (grenoble-moirans estimé a 35min).
Il semblerait qu'on se dirige alors vers un simple prolongement de la ligne B vers saint égreve mais aucune date n'est fixée.

Développer le TER????

Tu réponds toi-même à ton interrogation. En augmentant le cadencement des TER (par ex toutes les 10 ou 15 min en heures de pointes) et en améliorant les conditions de voyage (moins de retards et d'annulation de trains), on pourra inciter les gens à prendre le train.
L'exemple de ton ami est tres bon. Il est meme possible de laisser sa voiture au parking relais de saint egreve et de voyager en TER jusqu'a echirolles ou gieres puis de prendre le tram pour un ticket tag.

de plus pour enfoncer un peu plus ysis, le projet de bus sur bande d'arrêt d'urgence est de plus en plus mis en avant (après la phase d'expérimentation qui va bientôt se finir sur l'axe st egreve-europole).
quelqu'un a cité le SMTC (syndicat mixte des transports en commun) ce dernier a des finances au plus bas avec la construction de la 3ème ligne de tram.

Pour repondre à molthou,

moi je prend le TER depuis 1 an pour faire Moirans=>Echirolles après plusieurs années en voiture.
Je peux certifier qu'il me fallait plus de souplesse d'horaires en voiture qu'en TER.Des aléas,il y en a,je ne dis pas le contraire,puis il faut de la rigueur ,c'est vrai...mais ton collégue dit ça aujourd'hui,pendant l'été ou les rames sont supprimées,les routes bien fluides...on en reparle en septembre si tu veux bien....

Bah,puis a Moirans,je suis mieux placé que lui sur les frequences de passage,les horaires...il y a bcp moins de trains à Voreppe.

Bon bein c'est vraiment pas cool si le projet initial (Moirans-Grenoble) ne se fait pas

Mais bon il est vrai que 35 min de tram ca ne plait pas a tout le monde et puis bon j'imagine bien en effet que le tram 3 a du faire du degat dans les caisses...

[HS]
En ce qui concerne les TER sur la ligne Valence-Grenoble quand j'ai fait mon stage l'an dernier (mai-juin) je ne suis meme pas sur que c'etait 1/4 qui etait a l'heure entre les retards, les pannes, les greves (et il faut rajouter que la voie simple entre Romans et Tullins n'arrange rien car si un train a un retard les suivants aussi et ils ne peuvent pas toujours rattraper)... D'un autre coté il est clair qu'en voiture on arrive pas toujours a l'heure...
[/HS]

Pour faire tout les jour le trajet grenoble voiron deux fois, je peux affirmer que les TER ne marchent pas si mal que ça. En effet, il arrive que l'on est 5 min de retard, comme partout. Mais en voiture, ce n'est pas mieux. Que je prenne ma voiture ou le train, j'arrive à la même heure à condition que ça roule bien sur la route.
Et puis pour le soir, le TER est quand même plus agréable, certes je suis obligé de l'attendre 30 min mais vu que j'évite les bouchons à l'entrée de Grenoble, j'arrive à la même heure voire plus tôt avec le train.
Après effectivement, le plus pénible sont les pannes (mais peut on réellement tenir la SNCF pour responsable ? Ce sont des choses qui arrive) et les grèves. Là il faut s'organiser je suis d'accord...

Le 06 août 2005 - 00 h 22, ludoweb a écrit : [HS] En ce qui concerne les TER sur la ligne Valence-Grenoble quand j'ai fait mon stage l'an dernier (mai-juin) je ne suis meme pas sur que c'etait 1/4 qui etait a l'heure entre les retards, les pannes, les greves (et il faut rajouter que la voie simple entre Romans et Tullins n'arrange rien car si un train a un retard les suivants aussi et ils ne peuvent pas toujours rattraper)... D'un autre coté il est clair qu'en voiture on arrive pas toujours a l'heure... [/HS]

Je fais ce trajet tout les week ends, c'est vrai qu'on a régulièrement du retard mais ils ontt déjà améliorer les choses depuis 3 ans.
Et puis il parle de doubler et d'électrifier cette ligne, il semblerait même que les travaux soit proche (2006/2007). Ce sera bien mieux à ce moment là

Le 05 août 2005 - 14 h 37, zesquale a écrit : Le 05 août 2005 - 14 h 04, amon2010 a écrit : euh mel si jms t'as d'autres infos n'heitie pas a poster Mouarf, l'évolution de la langue française prend une bien curieuse voie

prout

dc si j'ai bien compris Ysis ne verra jamais le jour

en matière de transports en commun, d'autant plus ferroviaires, nul ne peut présager de l'avenir

mais il faut quand mm etre conscient que le plan Etat Region en matière de transport est loin d'être achevé, faute de financement et de réelle volonté

de plus de nouveaux projets "pharaoniques" approchent qui ne laissent rien présager de bon.

par contre pour l'offre TER le nouveau programme est en cours d'approbation et l'offre va sérieusement etre revue à la hausse au niveau régional c'est à dire vers Vienne, Grenoble, Bourg en Bresse et Lyon entre autre et notamment en ce qui concerne le maillage autour de Lyon et Saint Exupéry puis entre grandes villes

pour les personnes vraiment intéressées, l'es-rail et transports aujourd'hui villes et transports traitent assez souvent de ces questions sans oublier les sites de la région et des différents conseils généraux


d'autres sites aussi mais la pub est interdite donc je m'en passerai

un nouveau site sur le projet

http://www.adtc-grenoble.org/article.php3?id_article=14

je viens de voir qu'il est pas tout jeune mais bon c'est toujours de la doc a lire

Perspective de révision du PDU : Oui à Ysis, non à la rocade nord ! La loi instituant les PDU impose une évaluation et une révision du PDU au terme de 5 ans (soit fin 2005). L’engagement pris en 2001 de consulter les habitants sur les priorités de la politique des déplacements pourrait se traduire par une consultation sur les priorités du PDU révisé (avant l’enquête publique). Le financement de la Rocade est devenu impossible et ni l’Etat, ni les collectivités ne veulent en assumer la maîtrise d’ouvrage. Ce projet doit être enfin et publiquement abandonné et tous les moyens financiers mobilisés pour les transports publics, notamment pour le périurbain. L’ADES demande au Conseil Général de ne pas retarder la réalisation du tram Ysis jusqu’à Moirans. Elle demande que le projet de rocade nord soit définitivement abandonné et que le processus d’évaluation du PDU (intégrant Ysis) soit entrepris dans les plus brefs délais avec une nouvelle évaluation financière. L’ADES veillera à la qualité démocratique du contenu de la consultation proposée aux habitants.

Position de l'ADES

aux dernières nouvelles, le projet Ysis, l'utilisation de bandes d'arrêt d'urgenses, de voies spécialisées (covoiturage, autobus) seraient relancés.
la rocade nord et la bretelle minatec seraient définitivement abondonnées par la région.

Le 31 août 2005 - 22 h 47, neigerome a écrit : aux dernières nouvelles, le projet Ysis, l'utilisation de bandes d'arrêt d'urgenses, de voies spécialisées (covoiturage, autobus) seraient relancés. la rocade nord et la bretelle minatec seraient définitivement abondonnées par la région.

Source ? (voyons, Neigerome, tu le sais bien pourtant ! )