Reprise du message précédent :

Je me suis mal exprimé

C'est bien le rond point juste à côté du pont d'Oxford. Je n'atais pas sur que le route qui longe l'ILL était aussi la rue des Martyres.

Donc c'est de ce rond point que la police regardait aux jumelles.

Quand on arrive de l'autoroute depuis le centre ville, on sort, on passe un rond point, puis on a une looooongue quasi ligne droite (très dur à tenir le 50Km/h à moto).

C'est ceux qui arrivaient par là qui étaient visés

Le 26 août 2004 à 09 h 47, liliv a écrit : Je me suis mal exprimé C'est bien le rond point juste à côté du pont d'Oxford. Je n'atais pas sur que le route qui longe l'ILL était aussi la rue des Martyres. Donc c'est de ce rond point que la police regardait aux jumelles. Quand on arrive de l'autoroute depuis le centre ville, on sort, on passe un rond point, puis on a une looooongue quasi ligne droite (très dur à tenir le 50Km/h à moto). C'est ceux qui arrivaient par là qui étaient visés

Ah ok, donc on récapitule :

Ils pointaient les voitures en provenace de la sortie A480 Sassenage (sens Grenoble -> Lyon) qui empruntaient l'entrée de la rue des Martyrs et allaient en la remontant....

Yep, en tout cas ils ont trouvés une bonne planque car on ne les voit pas, sauf à scruter dans le rond point et encore seul ceux qui arrivent en face pourrait prévenir.

Mais comme l'automobiliste moyen le matin à encore la tête dans la pâté ......

Le 26 août 2004 à 11 h 21, liliv a écrit : Yep, en tout cas ils ont trouvés une bonne planque car on ne les voit pas, sauf à scruter dans le rond point et encore seul ceux qui arrivent en face pourrait prévenir. Mais comme l'automobiliste moyen le matin à encore la tête dans la pâté ......

Tu pouvais gesticuler quand meme pour prévenir

ils sont souvent la bas, quand j'etais en stage dans le coin je les voyaient tres regulierement avec les jumelles (et le jour de l'alerte pollution ils etaient avec unne camionnette de controle de pollution)

premier radar automatique dans l'isère (à ma connaissance) :

il sera installé sur la RN 7 après l'entrée d'autoroute sur A7 en direction de Roussilon et opérationnel dès la fin octobre.

Le 23 septembre 2004 - 16 h 12, neigerome a écrit : premier radar automatique dans l'isère (à ma connaissance) : il sera installé sur la RN 7 après l'entrée d'autoroute sur A7 en direction de Roussilon et opérationnel dès la fin octobre.

celui installé entre anency et epagny ( mise en route en octobre ou novembre je crois ) ramasse régulierement, peinture sur les vitres ou carrement vitres petees ... marrant a voir une fois mais surtout débile apres reflexion

j'ai recopié sur un site perso la carte établie par le ministère :

http://membres.lycos.fr/neigerome38

+ deux petits hommes bleus dans une voiture banalisée sur autoroute A480 sens grenoble->lyon sous le pont du tram (après sortie esclangon)

il y a 2 bornes avec des vitres sur la rn en sortie de l'autoroute vers comboire en direction de vizille

est ce des radars ?

Le 19 octobre 2004 - 21 h 43, Xone a écrit : il y a 2 bornes avec des vitres sur la rn en sortie de l'autoroute vers comboire en direction de vizille est ce des radars ?

négatif, ils y a plusieurs bornes :
tout d'abord, sur autoroute avant la sortie en direction de vizille. ce sont des tableaux électriques pilotant les informations que l'on peut afficher sur les portiques.
ensuite sur la déviation de pont de claix, il y a une borne avec caméra mais elle est utilisée pour déterminer un temps de parcours grenoble -> oisans.

pour l'instant, seul un radar automatique est installé (celui dont je parle plus haut, qui se trouve en vallée du rhone RN7).

c'est qd qu'ils en mettent un sur la rocade sud et surtout sur l'a480 ou 48 j'en sais rien (celui qui va a vizille depuis voreppe) car la c'est accidentogene (demandez aux pompiers) et surtout ca rapportera un max !

Le 20 octobre 2004 - 06 h 57, amon2010 a écrit : c'est qd qu'ils en mettent un sur la rocade sud et surtout sur l'a480 ou 48 j'en sais rien (celui qui va a vizille depuis voreppe) car la c'est accidentogene (demandez aux pompiers) et surtout ca rapportera un max !

voreppe->claix = A 480

pour l'accidentologie sur le département, le vainqueur est la RN 532 (grenoble->valence). la politique est de crée des aménagements (très couteux et pas forcèment très efficaces )
pour en revenir à ta remarque, AREA (société privée gérant l'autoroute grenoble->chambéy) avait fait un test avec un radar laser sur une période très courte est c'était l'hécatombe et un mécontentement général des usagers (difficulté de concilier sécurité routière, perturbations liées au trafic en augmentation et bouchons qui en résultent et usagers voulant être rapidement sur leur lieu de travail )
en ce qui concerne la dde, en accord avec les forces de l'ordre rien n'est encore défini. tout le monde attend la décentralisation pour savoir qui gérera quoi et quelle politique prendre...
un pole de gestion de trafic devrait voir le jour réunissant métro, dde, police, pompiers et gendarmerie. le projet est à l'étude (l'emplacement du batiment est défini ainsi que les gestionnaires présents, reste à définir la place de chacun)

Le 20 octobre 2004 - 07 h 13, neigerome a écrit : voreppe->claix = A 480

merci je t'acherais de m'en souvenir

pour l'accidentologie sur le département, le vainqueur est la RN 532 (grenoble->valence). la politique est de crée des aménagements (très couteux et pas forcèment très efficaces )

ca je le confirme pour l'avoir empruntee tous les jours pendant 2ans.

pour en revenir à ta remarque, AREA (société privée gérant l'autoroute grenoble->chambéy) avait fait un test avec un radar laser sur une période très courte est c'était l'hécatombe et un mécontentement général des usagers (difficulté de concilier sécurité routière, perturbations liées au trafic en augmentation et bouchons qui en résultent et usagers voulant être rapidement sur leur lieu de travail )

ca prouve la betise des gens. ils se sont pas apercu qu'en roulant moins vite il y a mons de bouchons ?
exple qd il y a leslimitationspour cause de pollution ben les bouchons sont qd meme bcp moins grands

en ce qui concerne la dde, en accord avec les forces de l'ordre rien n'est encore défini. tout le monde attend la décentralisation pour savoir qui gérera quoi et quelle politique prendre... un pole de gestion de trafic devrait voir le jour réunissant métro, dde, police, pompiers et gendarmerie. le projet est à l'étude (l'emplacement du batiment est défini ainsi que les gestionnaires présents, reste à définir la place de chacun)

vivement que ca soit mis en place alors

j'ai omis de préciser pour le radar laser utilisé par AREA n'avait pas encore reçu l'homologation cependant je ne crois pas que ce soit pour cette raison qu'il a été enlevé (à confirmer par qq'un d'area s'il passe par le forum )

pour le radar sur RN 7, il est installé mais ne fonctionne pas encore (en attente de l'aval préfecture)

Le 20 octobre 2004 - 07 h 13, neigerome a écrit : pour en revenir à ta remarque, AREA (société privée gérant l'autoroute grenoble->chambéy) avait fait un test avec un radar laser sur une période très courte est c'était l'hécatombe et un mécontentement général des usagers

tu parles du test de radar qu ils avaient fait sur la voie rapide de chambéry ??

belle hécatombe en effet

Le 20 octobre 2004 - 08 h 39, dready a écrit : Le 20 octobre 2004 - 07 h 13, neigerome a écrit : pour en revenir à ta remarque, AREA (société privée gérant l'autoroute grenoble->chambéy) avait fait un test avec un radar laser sur une période très courte est c'était l'hécatombe et un mécontentement général des usagers tu parles du test de radar qu ils avaient fait sur la voie rapide de chambéry ?? belle hécatombe en effet

non à grenoble avant d'arriver au carrefour de la carronerie en venant de chambéry (carrouf meylan)
le résultat fut le même qu'a chambé : ramassage au camion benne

radar mobile croisé ce matin dans la descente de Saint-Nizier, au niveau de la Tour-sans-Venin....

Une question bête que je me pose depuis longtemps :

Sur les autoroutes à péages, pourquoi ne pas verbaliser automatiquement (au passage au péage de sortie) tous les véhicules dont la moyenne est supérieure à la moyenne max autorisée sur le parcours effectué par le véhicule ?

Ce serait hyper simple à mettre en oeuvre et ultra efficace, non ?

Le 20 octobre 2004 - 14 h 04, AozRoon a écrit : Une question bête que je me pose depuis longtemps : Sur les autoroutes à péages, pourquoi ne pas verbaliser automatiquement (au passage au péage de sortie) tous les véhicules dont la moyenne est supérieure à la moyenne max autorisée sur le parcours effectué par le véhicule ? Ce serait hyper simple à mettre en oeuvre et ultra efficace, non ?

et les personnes qui roulent à 180 km-h pendant 2heures pour ensuite prendre une pause d'une heure ne seraient pas comptabilisées... alors qu'ils représenteraient un danger pendant les 2 heures en question

Oui bien sûr, je n'ai jamais dit que cela résoudrait tout ...

Mais quand même, vu la simplicité de mise en oeuvre, qui sait pourquoi cela n'est pas en place ?

Un pb juridique ? La pression des sociétés autoroutières ?

Le 20 octobre 2004 - 14 h 38, AozRoon a écrit : Oui bien sûr, je n'ai jamais dit que cela résoudrait tout ... Mais quand même, vu la simplicité de mise en oeuvre, qui sait pourquoi cela n'est pas en place ? Un pb juridique ? La pression des sociétés autoroutières ?

le plus simple serait encore d embarquer un mouchard dans les véhicules tel que c est fait a l heure actuelle pour les PL , je crois d ailleurs que ca va deja etre etendu au fourgonnettes ( ayant bossé en messagerie express je dirais ce ne serait pas un mal ... )