Reprise du message précédent :

depuis le temps qu'on attend ce tgv

au moin une decision qui ne provoquera pas de greve

quoique on sait jamais

lol, ça ferait bizarre que ce projet soit annulé, car j'ai bossé une année dessus moi...
pour les oraux de concours d'entrée en école d'ingé, un exposé ("TIPE") est nécessaire, et cette année, le thème était "Contrôle et optimisation"... j'ai donc choisi l'optimisation du tracé de la nvelle ligne ferroviare Lyon-Turin (et particulièrement le tunnel de 52km entre Susa et saint jean de Maurienne...)

Le 07/06/2003 à 11h03 , -=ET=- a écrit:
Apparement Raf a confirmé à la Berlu que la France tiendrait ses engagements vis à vis de l'Italie et que le TGV Lyon-Turin se ferait bien.
Ca doit être validé ce mois ci par un comité inter-ministériel sur les transports


Le plus urgent, ce n'est pas la ligne TGV, mais le transport ferrovière des marchandises... Qu'en est-il de ce côté là ? :question:
Qqun a des infos récentes et fiables ?

Le 10/06/2003 à 02h10 , ballinette a écrit:
Le plus urgent, ce n'est pas la ligne TGV, mais le transport ferrovière des marchandises...
Certes, mais ça va de paire.
Cet été ou à l'automne (je sais plus) doit démarrer le ferroutage à petite échelle effectivement, mais le tunnel existant n'a pas un gabarit suffisant pour certains camions.
Les nouveaux vagons modalor vont tout juste le rendre possible pour les plus petits d'entre eux, mais sans plus.

Du coup quand je parlais de la "ligne TGV", je voulais en fait parler de la nouvelle ligne ferroviaire dans son ensemble (du nouveau tunnel), avec comme arrière pensée essentielle de faire passer cette fois-ci le maximum de camion par le train :wink:

(-=ET=-)

mais comment tu sais tout ca toi ??? :-?

Le 10/06/2003 à 10h22 , le_butch a écrit:
mais comment tu sais tout ca toi ??? :-?



(-=ET=-)

quelques petites nouvelles du ferroutage
les navettes france italie ont commencé comme tout le monde a pu le voir sur les differents journaux televisés.
maintenant j'ai attendu un peu pour avoir des infos de personnel de conduite qui font ces navettes.
1) on doit bientot passer de 2 navettes a 5 navettes par jour.
2) le taux de remplissage est de 1 a 2 camions par train.
3) la plateforme italienne est tellement bien indiquée que les camions cote italie la trouve pas.
4) les locomotives sont tellement bien faites qu'a pleine charge on ne peut pas depasser le 40km/h, pour une vitesse max de 80. ( merci alsthom t1cable: )
5) quand gallois a essayer la navette le train a pris 45 minutes de retard suite a un incident dans le tunnel ( pas de bol mon gars )

bah c'est en essayant qu'on devient essaieron ^_^

faut juste que les informations que tu nous donnes soient remontées a la direction ^_^

dernieres nouvelles du ferroutage, ....
ben ... heu ... les italiens "refuseraient" de payer plus longtemps pour ce projet subventionné. donc faudrait pas s'etonner si ce projet finit dans s'arreter

allez courage dans la vallée, quand les deux tunnels auront flamber ils trouveront bien une autre solution.

:-(

pourtant de notre cote ca avait l'air d'etre une reelle volonte politique ... pour une fois...



mais j'espere que ce n'est qu'un contre-temps !

Le 04 mars 2004 à 13 h 13, le_butch a écrit : :-( pourtant de notre cote ca avait l'air d'etre une reelle volonte politique ... pour une fois... mais j'espere que ce n'est qu'un contre-temps !

"réelle volonté politique" ces trois se contredisent magnifiquement
dommage

lol
note que j'avais mis "ca avait l'air d'etre" ^_^

encore une bonne nouvelle

je tiens dans les mains les projets d'infrastructure horizon 2025
il y a bien une liaison ferroviaire mais par la maurienne, aucune trace de projet par le tunnel du mt blanc

bah, c'est pas le lyon-turin via la maurienne?

Le 08 avril 2004 à 14 h 55, cutterman a écrit : bah, c'est pas le lyon-turin via la maurienne?

en effet, mais cela réduira qu'en partie le trafic poids lourds par le mt blanc

Le 08 avril 2004 à 16 h 20, neigerome a écrit : Le 08 avril 2004 à 14 h 55, cutterman a écrit : bah, c'est pas le lyon-turin via la maurienne? en effet, mais cela réduira qu'en partie le trafic poids lourds par le mt blanc

bon, bah, c'est déjà ça...

puis, c'est quand même un projet énorme, qui mérite d'être salué

Le 08 avril 2004 à 18 h 04, cutterman a écrit : bon, bah, c'est déjà ça... puis, c'est quand même un projet énorme, qui mérite d'être salué

loin de moi de dénigrer cette initiative mais nous sommes en mesure de faire beaucoup plus.
les moyens sont là cependant cela fera du tort à certains hauts placés => vivement la séparation des pouvoirs politiques et économiques

Le 05 avril 2004 à 15 h 15, neigerome a écrit : encore une bonne nouvelle je tiens dans les mains les projets d'infrastructure horizon 2025 il y a bien une liaison ferroviaire mais par la maurienne, aucune trace de projet par le tunnel du mt blanc

esperons que cette fois si ils pensent a faire les tunnels assez haut pour pouvoir faire passser plus de 25% des pods lourds existant

au fait le tunel du mont blanc c'est bien l'endroit ou on roule a 215 sans un jugement classé sans suite ?

Le 27 avril 2004 à 22 h 12, groumf a écrit : au fait le tunel du mont blanc c'est bien l'endroit ou on roule a 215 sans un jugement classé sans suite ?

y'a quelque chose que je n'ai pas su ???

un garc de l'ambasade nigerienne je crois s'est fait flashé a 215, himunité diplomatique ...