Reprise du message précédent :

Pour augmenter ma vitesse et réduire l'effort au pédalage, je petit à petit augmenté la pression de mes pneu, et réduit leur section (j'en suis à 32C-35C@6,5bars).
Résultat c'est super tape-cul, surtout sur les pavés lyonnais.
Ensuite je lis que c'est crétin et qu'il vaut mieux des pneus large pour réduire la resistance au roulement

J'envisage donc d'acheter des big apple en 50-622 (les 60 risquent hélas de pas passer dans mon VTC).

Est-ce que quelqu'un peut faire partager son expérience là-dessus en usage urbain intensif ?

Au passage je risque de les commander sur un site allemand avec des pneux cloutés. Si ça intéresse quelqu'un de partager les fdp...

Edit le site : http://www.bike-components.de/catalog/default.php?language=fr

Le 10 octobre 2005 - 16 h 32, loz a écrit : Ensuite je lis que c'est crétin et qu'il vaut mieux des pneus large pour réduire la resistance au roulement

C'est bizarre...
Dans ce cas, pourquoi les cyclistes sur route utilisent-ils des pneus plus fins que les VTTistes ???


Par contre, c'est vrai que pour la circulation en ville (pavés, gravillons... trottoirs - non, iray, pas taper !!! ),
mieux vaut des jantes et des pneus assez larges...


Bon, j'y connais pas grand chose à part ça, je ne sais pas à quoi correspondent tes références,
mais moi, j'utilise des pneux city-slick (pneus lisses non crantés) sur un VTT, et quand c'est gonflé à bloc, ça roule nickel...

Pour ceux qui ne lisent pas l'anglais (ou qui ont la flemme de suivre mon lien : roll: ), le principe est simple.
La surface de contact ne dépends que de la pression.
A pression égale surface égale donc, mais avec un pneu fin, cette surface est "allongée", alors qu'avec le pneu ballon, elle est "en largeur".
Avec une surface de contact "en longueur" le pneu se déforme beaucoup plus et gaspille donc de l'énergie...

Et pourquoi qu'au tour de France ils ont des pneus fins, alors ?
Plusieurs raisons :
- Le poids (1.5kg en plus mine de rien, sans compter que ça permet d'avoir des jantes plus fines donc plus légères, et pareil pour le cadre)
- Les frottement dans l'air (quand on roule à plus de 60 en peloton c'est moins négligeable)
- Enfin un pneu fin se gonfle beaucoup plus haut qu'un pneu ballon (au point de compenser ? Je sais pas, d'après ce que je lis, à peu près, oui, mais pas forcément plus, disons que c'est du même ordre).

Et j'ai retrouvé le site : http://www.bike-components.de/catalog/default.php?language=fr (j'ai acheté des schwalbe Marathon au mag du coin 50% plus cher... encore faut-il en trouver)

Le 10 octobre 2005 - 08 h 52, DAGO a écrit : Le 07 octobre 2005 - 22 h 02, burtonsurf a écrit : ce wk je descend au touvet si ça dit des personnes de faire prapoute tencin lundi ou mardi en decente dans le bois?? ou ??

descente dans les bois je parts du bout du parking de prapoute

Alors personne ne veut commander avec moi sur Bike-compents ?

Le 10 octobre 2005 - 07 h 24, frio2K4 a écrit : LOOOOOOOL des fous vous etes des fous moi je m'achete un bon vtt en janvier. 1000€ d'investissement. je cherche quelqu'un qui puisse me conseiller le moment voulu

prends un lapierre avec ce budget

ben en fait tout dependra des soldes et oui, veloland fait des soldes pas mal en hiver, l'année derniere j'y etait faire un petit tour. et j'ai vu de tres bon matos a tres bon prix.
Je pense qu'avec 1000€ je peut avec un velo valant 1500€ si j'ai de la chance