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Salon de l'auto RAH




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Reprise du premier message :






amon2010
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Attention Chien d'un Patron très Mechant

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  Posté le 02 February 2004 - 11 h 19 m 16 s
Reprise du message précédent :

tout a fait

j'ai deja fait 180 avec une corsa 1.3 GT de 87 je crois, a l'epoque on etait en 94 ben j'etais pas fier !

une drole d'impression de flottement au niveau de la voiture !

bref je suis vite redescendu a 140/150



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shift
.

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Ville : Grenoble !!!
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  Posté le 02 February 2004 - 11 h 20 m 51 s
180 c ce que je fais avec ma ferrari francaise :wink: (twingo 1.2 ) :lol: :wink:




Suivre vos canditatures d\'emplois en ligne:
http://jobtracker.berlios.de/


ballinette
Amoureux de 12 braqueuses (¯`·.__[Baby.F4N.T3aM]__.·´¯)

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  Posté le 02 February 2004 - 11 h 23 m 14 s
Elle sont bien belles, vos machines à polluer....
... mais rien ne vaut ça :love: :
:D

... :glurps: :bougnette:




Rangé des baskets

:sms:


shift
.

Messages : 6 570
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Ville : Grenoble !!!
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  Posté le 02 February 2004 - 11 h 25 m 49 s


la plus belle voiture au monde :lol:




Suivre vos canditatures d\'emplois en ligne:
http://jobtracker.berlios.de/


scalion
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Ville : Paradis du s3X
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  Posté le 02 February 2004 - 11 h 28 m 36 s

Le 02/02/2004 à 11h25 , shift a écrit:
http://images.google.fr/images?q=tbn:jC6GmpkU-bYJ:www.renault-space-car.de/bild/xmas00/15_1.jpg

la plus belle voiture au monde :lol:



j'aimerais bien vous mettre la plus belle voiture du monde pour moi mais il faudrait que je scanne et je ne sais pas comment la mettre sur RAH

en tout cas c la ferrari testarossa qd je suis au volant c merveilleux le chant du moteur (mieux que la 456 GT que j'apprecie moins)

eh oui je suis un passionne de ferrari et qd on a la chance d epouvoir en conduire une je vous assure que ça marque



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donc conservons une bonne humeur et tout le monde sera heureux (c) Siouxsie :D

L'Ange de l'Amour :ange:


iraysyvalo
-

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  Posté le 02 February 2004 - 13 h 08 m 28 s

Moi, ce serait plutot technique. Style : que faut-il voir obligatoiremeent quand on achete en occasion ? Me repondez pas juste l'etat du moteur :wink:, plus de details quoi, style niveau carrosserie : ceci, niveau frein .. ainsi de suite ..

Tout ce que je sais pour le moment, c'est au niveau aspect exterieur, c'est que si les bas de caisse commencent a rouiller, ca commence a craindre ..






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amon2010
Coordinateur
Attention Chien d'un Patron très Mechant

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Ville : Saint Egreve
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  Posté le 02 February 2004 - 13 h 35 m 38 s
iraysyvalo
regarde aussi au niveau du moteur s'il est pas trop plein d'huile

fuis en courant les moteurs laves et rutilants ! y a pas plus louche

l'usure des pneus, s'ils sont uses de maniere uniforme ou pas, ca peut donner une idee sur l'etat de la direction, evite les pneus bouffes sur l'exterieur ou en biseau bref pas bon la aussi degage.

qd tu l'essaies fais des tests de freinage, en tenant a peine le volant, si elle reste pas droite tu laisse tomber

regarde aussi au niveau du montant des portieres entre les portes avant et arrieres (j'ai eu l'experience) si tu vois des points de soudures pas bon accidents, au revoir.

regarde aussi le plancher du coffre pour la rouille :wink:

au fait scalion

comment tu peux conduire une ferrari ?

tu bosses dans un garage qui les entretien ??





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Soggan
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  Posté le 02 February 2004 - 13 h 38 m 34 s
Nouvelle MICRA powwwa :love: :love: :love: :love:



Artiste en mélanges et retraitements
Mari de :love: Titiana :love:
Parti sans autorisation !! :o


scalion
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  Posté le 02 February 2004 - 13 h 40 m 39 s

Le 02/02/2004 à 13h35 , amon2010 a écrit:
au fait scalion

comment tu peux conduire une ferrari ?

tu bosses dans un garage qui les entretien ??



non mais je suis un passionne et j'ai la chance de connaitre des gens qui en possedent dc c pour ça que je peux en conduire



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iraysyvalo
-

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  Posté le 02 February 2004 - 13 h 50 m 14 s

Merci Amon :jap:

Je me rappelle, il y avait carrement un hululement strident sur la vieille Golf de mon pere, apparemment une courroie :roll: (mais bon il l'a vendue y a longtemps)

Pour le test en conduite, a part le freinage, d'autres situations a essayer ?

(au fait, t'as trouve des connaissances germaniques finalement ?)




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amon2010
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  Posté le 02 February 2004 - 13 h 53 m 18 s
vi faut que je me decide a appeler la famille bart/magi

et j'ai un collegue qui a un contact qui est apparement nickel sur strasbourg et qui est un peu specialise la dedans



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scalion
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  Posté le 02 February 2004 - 13 h 55 m 24 s

Le 02/02/2004 à 13h53 , amon2010 a écrit:
vi faut que je me decide a appeler la famille bart/magi

et j'ai un collegue qui a un contact qui est apparement nickel sur strasbourg et qui est un peu specialise la dedans




sans indiscretion amon c'etait quel modele que tu voulais ramener d'allemagne ?



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cutterman
Veni Vidi Banni

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  Posté le 02 February 2004 - 13 h 56 m 36 s

Le 02/02/2004 à 13h55 , scalion a écrit:
sans indiscretion amon c'etait quel modele que tu voulais ramener d'allemagne ?
ça a l'air d'être Secret Défence, vu qu'il ne l'a toujours pas dit :P



8)

amon2010
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  Posté le 02 February 2004 - 13 h 57 m 45 s
autrement pour les tests, ben tu acceleres decceleres franchement et tu vois/entends ce que dis le moteur (dago pourrait t'en dire plus la dessus).

et pis en roulant doucement tu lache le volant, la voiture doit rester droite, suf sur route demontee ou en pente.

autrechose a tester :

demarrage normal mais en 3eme normalement la voiture cale sinon l'embrayage est hs ou presque.

essaie de preference le matin, comme ca t'as plus de chance d'avoir le moteur froid, et un moteur qui claque bcp a froid c'est pas bon signe.

carnet d'entretien et/ou factures doivent etre visibles sans soucis.



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scalion
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  Posté le 02 February 2004 - 13 h 58 m 00 s

Le 02/02/2004 à 13h56 , cutterman a écrit:

Le 02/02/2004 à 13h55 , scalion a écrit:
sans indiscretion amon c'etait quel modele que tu voulais ramener d'allemagne ?
ça a l'air d'être Secret Défence, vu qu'il ne l'a toujours pas dit :P



oui mais vu que j'ai travaillé là dedans, je pensais pouvoir le renseigner :D



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amon2010
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  Posté le 02 February 2004 - 14 h 07 m 27 s
non c'est vrai tiens je vous l'ai pas dit

peut etre paske

1 ce n'etait pas forcement le coeur du probleme
2 ca ne vous regardait pas forcement
3 je n'y avais pas forcement pense

donc forcement ... :P

autrement c'est ca






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  Posté le 02 February 2004 - 14 h 25 m 20 s

Le 02/02/2004 à 14h07 , amon2010 a écrit:
non c'est vrai tiens je vous l'ai pas dit

peut etre paske

1 ce n'etait pas forcement le coeur du probleme
2 ca ne vous regardait pas forcement
3 je n'y avais pas forcement pense

donc forcement ... :P

autrement c'est ca

http://www.rentabc.com/cars/Skoda-octavia.jpg




ah une skoda octavia
bon choix et c vraiment moins cher en allemagne?
je savais pour les voitures françaises qui etaient mieux finies et moins cheres mais skoda j'aurais pas pensé !

c vrai qu'elles sont pas mal les dernieres skoda, comme les dernieres japonnaises
ils ont vraiment fait des progres !



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  Posté le 02 February 2004 - 14 h 30 m 14 s
ben disons que j'ai une elegance pour le prix d'une ambiente en gros



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dready
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  Posté le 02 February 2004 - 14 h 49 m 12 s

Le 02/02/2004 à 13h50 , iraysyvalo a écrit:

Merci Amon :jap:

Je me rappelle, il y avait carrement un hululement strident sur la vieille Golf de mon pere, apparemment une courroie :roll: (mais bon il l'a vendue y a longtemps)

Pour le test en conduite, a part le freinage, d'autres situations a essayer ?

(au fait, t'as trouve des connaissances germaniques finalement ?)


une petite astuce parmi d autres pour s assurer du bon état de l embrayage ...

1/ a l arret tirer le frein a main et debrayer doucement en premiere , la véhicule doit baisser du cXl avant de caler ou limite caler ... et bien sur ne pas avancer :D

si le moteur ne cale pas ( ou ne tousse meme pas ) >> embrayage dans le sac ..

si la voiture avance .. cable frein a main detendue o garniture de frein arriere out

2/verifier que le joint du bouchon de remplissage radiateur n ai pas été volontairement fendu pour eviter au moteur de monter en pression :x
arnaque de %*µ$£ :gun1: :gun1:

3/ spéciale Amon :D heuu donc tu prendrai une skoda .. TDI ?? 130?? 150??? dans les deux cas attention !!! culasse alu !! donc fragile
sinon sur ces véhicule faire attention a la pompe a injection ( 4500 frs :cry: ) si le véhicule broute, donne des a coups a bas régime pompe a mazout out :x

puis bon .. des trucs a vérifier ouffff ... y en a plein :sweat:





il y a 3 grands mensonges en informatique
ça marche, c'est compatible et ça sort bientôt ^^


amon2010
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  Posté le 02 February 2004 - 14 h 57 m 39 s
tdi 110 :wink:

le 130 ou 150 ne se font que sur la L&K et meme le vendeur skoda de seyssinet (tres bien ce monsieur) me l'a deconseille



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dready
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  Posté le 02 February 2004 - 14 h 59 m 26 s
tres bon conseil les 130 et 150 sont effectivement plus fragile niveau culasse genre a 130 000 km tu la change koi :roll: et je t explique pas la note



il y a 3 grands mensonges en informatique
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