Reprise du premier message :

Bon alors je cree ce topic dans l'optic de creer une espece de salon de l'auto a nous !

Pour y parler de l'auto en general (sauf des courses y a deja un topic pour),des nouveautes, des voitures qui vous font rever ou cauchemarder.

Demander de l'aide face a une panne ou a un entretien delicat.

Pour y poser des photos de voitures recentes, anciennes, tunees....

Pourquoi pas aussi de la securite routiere (a ce propos j'ai vu dans le dernier autoplus qu'il n'y avait pas de radar auto en isere :-? ).


Bref pour parler de LA voiture dans tous les sens.



Edithe du 25/07 : Suite a une idee de Dago (oui je sais c'etait y a 3 semaines )

Pourquoi ne pas referencer ici des sites (toujours ayant trait avec le monde de l'automobile) proposant des bons coups .
Je suis pret a referencer tout site interressant, du moment que ceux ci sont approuves par un modo qcque (copie du message avec accord). Juste histoire d'eviter les pubs gratuites

Liste de sites "bon coups"

Accessoires, équipement, tuning :
http://www.adn-tuning.com

Pneus :
http://www.123pneu.com
http://www.allopneus.com
http://discount-pneus.com

Mandataires :
http://www.carbestprice.com
http://www.autostock.fr
http://www.autoies.com
http://www.carideal.net/

Reprise du message précédent :

tout a fait

j'ai deja fait 180 avec une corsa 1.3 GT de 87 je crois, a l'epoque on etait en 94 ben j'etais pas fier !

une drole d'impression de flottement au niveau de la voiture !

bref je suis vite redescendu a 140/150

180 c ce que je fais avec ma ferrari francaise :wink: (twingo 1.2 ) :wink:

Elle sont bien belles, vos machines à polluer....
... mais rien ne vaut ça :


... :glurps: :bougnette:

la plus belle voiture au monde

Le 02/02/2004 à 11h25 , shift a écrit:
http://images.google.fr/images?q=tbn:jC6GmpkU-bYJ:www.renault-space-car.de/bild/xmas00/15_1.jpg

la plus belle voiture au monde



j'aimerais bien vous mettre la plus belle voiture du monde pour moi mais il faudrait que je scanne et je ne sais pas comment la mettre sur RAH

en tout cas c la ferrari testarossa qd je suis au volant c merveilleux le chant du moteur (mieux que la 456 GT que j'apprecie moins)

eh oui je suis un passionne de ferrari et qd on a la chance d epouvoir en conduire une je vous assure que ça marque

Moi, ce serait plutot technique. Style : que faut-il voir obligatoiremeent quand on achete en occasion ? Me repondez pas juste l'etat du moteur :wink:, plus de details quoi, style niveau carrosserie : ceci, niveau frein .. ainsi de suite ..

Tout ce que je sais pour le moment, c'est au niveau aspect exterieur, c'est que si les bas de caisse commencent a rouiller, ca commence a craindre ..

iraysyvalo
regarde aussi au niveau du moteur s'il est pas trop plein d'huile

fuis en courant les moteurs laves et rutilants ! y a pas plus louche

l'usure des pneus, s'ils sont uses de maniere uniforme ou pas, ca peut donner une idee sur l'etat de la direction, evite les pneus bouffes sur l'exterieur ou en biseau bref pas bon la aussi degage.

qd tu l'essaies fais des tests de freinage, en tenant a peine le volant, si elle reste pas droite tu laisse tomber

regarde aussi au niveau du montant des portieres entre les portes avant et arrieres (j'ai eu l'experience) si tu vois des points de soudures pas bon accidents, au revoir.

regarde aussi le plancher du coffre pour la rouille :wink:

au fait scalion

comment tu peux conduire une ferrari ?

tu bosses dans un garage qui les entretien ??

Nouvelle MICRA powwwa

Le 02/02/2004 à 13h35 , amon2010 a écrit:
au fait scalion

comment tu peux conduire une ferrari ?

tu bosses dans un garage qui les entretien ??



non mais je suis un passionne et j'ai la chance de connaitre des gens qui en possedent dc c pour ça que je peux en conduire

Merci Amon

Je me rappelle, il y avait carrement un hululement strident sur la vieille Golf de mon pere, apparemment une courroie (mais bon il l'a vendue y a longtemps)

Pour le test en conduite, a part le freinage, d'autres situations a essayer ?

(au fait, t'as trouve des connaissances germaniques finalement ?)

vi faut que je me decide a appeler la famille bart/magi

et j'ai un collegue qui a un contact qui est apparement nickel sur strasbourg et qui est un peu specialise la dedans

Le 02/02/2004 à 13h53 , amon2010 a écrit:
vi faut que je me decide a appeler la famille bart/magi

et j'ai un collegue qui a un contact qui est apparement nickel sur strasbourg et qui est un peu specialise la dedans




sans indiscretion amon c'etait quel modele que tu voulais ramener d'allemagne ?

Le 02/02/2004 à 13h55 , scalion a écrit:
sans indiscretion amon c'etait quel modele que tu voulais ramener d'allemagne ?
ça a l'air d'être Secret Défence, vu qu'il ne l'a toujours pas dit

autrement pour les tests, ben tu acceleres decceleres franchement et tu vois/entends ce que dis le moteur (dago pourrait t'en dire plus la dessus).

et pis en roulant doucement tu lache le volant, la voiture doit rester droite, suf sur route demontee ou en pente.

autrechose a tester :

demarrage normal mais en 3eme normalement la voiture cale sinon l'embrayage est hs ou presque.

essaie de preference le matin, comme ca t'as plus de chance d'avoir le moteur froid, et un moteur qui claque bcp a froid c'est pas bon signe.

carnet d'entretien et/ou factures doivent etre visibles sans soucis.

Le 02/02/2004 à 13h56 , cutterman a écrit:

Le 02/02/2004 à 13h55 , scalion a écrit:
sans indiscretion amon c'etait quel modele que tu voulais ramener d'allemagne ?
ça a l'air d'être Secret Défence, vu qu'il ne l'a toujours pas dit



oui mais vu que j'ai travaillé là dedans, je pensais pouvoir le renseigner

non c'est vrai tiens je vous l'ai pas dit

peut etre paske

1 ce n'etait pas forcement le coeur du probleme
2 ca ne vous regardait pas forcement
3 je n'y avais pas forcement pense

donc forcement ...

autrement c'est ca

Le 02/02/2004 à 14h07 , amon2010 a écrit:
non c'est vrai tiens je vous l'ai pas dit

peut etre paske

1 ce n'etait pas forcement le coeur du probleme
2 ca ne vous regardait pas forcement
3 je n'y avais pas forcement pense

donc forcement ...

autrement c'est ca

http://www.rentabc.com/cars/Skoda-octavia.jpg




ah une skoda octavia
bon choix et c vraiment moins cher en allemagne?
je savais pour les voitures françaises qui etaient mieux finies et moins cheres mais skoda j'aurais pas pensé !

c vrai qu'elles sont pas mal les dernieres skoda, comme les dernieres japonnaises
ils ont vraiment fait des progres !

ben disons que j'ai une elegance pour le prix d'une ambiente en gros

Le 02/02/2004 à 13h50 , iraysyvalo a écrit:

Merci Amon

Je me rappelle, il y avait carrement un hululement strident sur la vieille Golf de mon pere, apparemment une courroie (mais bon il l'a vendue y a longtemps)

Pour le test en conduite, a part le freinage, d'autres situations a essayer ?

(au fait, t'as trouve des connaissances germaniques finalement ?)


une petite astuce parmi d autres pour s assurer du bon état de l embrayage ...

1/ a l arret tirer le frein a main et debrayer doucement en premiere , la véhicule doit baisser du cXl avant de caler ou limite caler ... et bien sur ne pas avancer

si le moteur ne cale pas ( ou ne tousse meme pas ) >> embrayage dans le sac ..

si la voiture avance .. cable frein a main detendue o garniture de frein arriere out

2/verifier que le joint du bouchon de remplissage radiateur n ai pas été volontairement fendu pour eviter au moteur de monter en pression
arnaque de %*µ$£ :gun1: :gun1:

3/ spéciale Amon heuu donc tu prendrai une skoda .. TDI ?? 130?? 150??? dans les deux cas attention !!! culasse alu !! donc fragile
sinon sur ces véhicule faire attention a la pompe a injection ( 4500 frs ) si le véhicule broute, donne des a coups a bas régime pompe a mazout out

puis bon .. des trucs a vérifier ouffff ... y en a plein :sweat:

tdi 110 :wink:

le 130 ou 150 ne se font que sur la L&K et meme le vendeur skoda de seyssinet (tres bien ce monsieur) me l'a deconseille

tres bon conseil les 130 et 150 sont effectivement plus fragile niveau culasse genre a 130 000 km tu la change koi et je t explique pas la note